13万买准新天籁，这买卖到底划不划算？
去年9月刚上牌的2022款天籁2.0L悦享版，跑了1万公里，新车落地20万出头，现在二手标价12.98万，砍砍价说不定还能再低点。
这价格听着挺香，但车到底值不值？
咱们掰开揉碎聊聊。
一、价格：捡漏还是套路？
天籁这车，在国内混了快20年，口碑不差，但保值率一直比不过雅阁、凯美瑞。
新车指导价18.88万，落地20万左右，一年车龄直接掉到13万，贬值速度不算慢。
不过反过来想，对买家倒是好事——同样的预算，买二手天籁能比买新车省下小7万，够加好几年油了。
二手车商最爱说“准新车”，听着像捡便宜，但得留个心眼。
这车表显1万公里，不算多，但得查查保养记录，看看是不是调过表。
过户次数0次，说明还是首任车主，车况相对透明。
如果车漆、内饰没啥磨损，发动机变速箱没异响，那这价确实可以考虑。
二、用车成本：省油，但别指望太便宜
天籁2.0L的官方油耗6.41升，实际开起来市区8-9升，高速6升左右，按现在油价算，一公里5毛钱上下，中规中矩。
保险一年4600多，不算贵，但别忘了二手车的保险是按新车价算的，别被坑了。
保养方面，日产的车不算娇贵，小保养500-600，大保养1000出头，比德系车便宜点。
但CVT变速箱是个潜在雷区，虽然日产改进过，但年头长了还是得注意，别猛踩油门，定期换变速箱油，能延长寿命。
三、配置：够用，但别想太多
这车是2022款悦享版，中配，该有的都有：双区空调、远程启动、胎压监测、车身稳定系统，但缺了座椅加热、全景天窗、自适应巡航这些高端配置。
跟同价位的国产车比，配置确实寒酸，但日系车一向这德行——够用就行，不搞花里胡哨的。
远程启动挺实用，冬天提前热车，夏天提前开空调，但得依赖手机信号，地库就别指望了。
双区空调对家庭用户友好，主驾和副驾能调不同温度，避免为了“开冷点还是开热点”吵架。
四、动力：佛系开车够用，想飙车就算了
2.0L自吸发动机，156马力，197牛·米，配CVT变速箱，典型的日系家用车调校——平顺、省油，但别指望推背感。
市区代步没问题，高速超车得提前踩油门，不然干吼不走。
CVT变速箱优点是平顺，缺点是容易打滑，尤其上坡或者急加速时，发动机转速飙升但车速提得慢，开惯了AT或者双离合的人可能不习惯。
不过天籁的底盘调得偏软，过弯侧倾明显，本来也不是运动取向，安安稳稳开最合适。
五、空间：沙发厂名不虚传
天籁最拿得出手的就是座椅，日产祖传的“大沙发”，坐垫厚实，包裹性好，长途不累。
2825mm的轴距，后排腿部空间宽敞，1米8的人坐进去也不憋屈。
后备箱容积586升，日常够用，但后排不能放倒，拉大件就别想了。
隔音方面，天籁比雅阁强点，但高速风噪还是明显，毕竟价格摆在这儿，不能要求太多。
六、竞品对比：天籁的优势在哪？
同价位二手B级车，雅阁保值率高但价格更贵，凯美瑞中庸但配置更低，迈腾帕萨特动力强但保养贵。
天籁的优势就三点：
1. 舒适性——座椅和悬架调校偏向舒适，适合家用；
2. 性价比——同样的预算，能买到更年轻的车；
3. 省心——日产的质量相对稳定，维修便宜。
如果追求驾驶乐趣，天籁不合适；但如果就想买台省油、舒服、便宜的家用车，它确实是个靠谱选择。
七、值不值得买？看需求
这台二手天籁适合以下几类人：
1. 预算有限但想要B级车——13万买新车只能选A级，但二手能上天籁；
2. 家庭用户——空间大、座椅舒服，带娃出行不遭罪；
3. 通勤代步——省油、保养便宜，适合每天上下班；
但如果追求配置、动力或者品牌面子，那还是加点钱看看别的吧。
最后一句
买车就像找对象，合适最重要，天籁未必是最靓的仔，但肯定是过日子的好手。